Asiento coches cinético Lexus

El fabricante de coches de lujo japonés, Lexus, hace años presentó un asiento concepto cinético (Kinect) como una demostración independiente en el salón del Automóvil de París. Para lidiar con todo el estrés del cuerpo humano, el nuevo concepto de asiento usa un cojín de asiento y del respaldar que fueron diseñados para moverse de formar cinética, dependiendo del peso de la personas y fuerzas externas. De esto modo, ayuda a estabilizar el movimiento de la cabeza creado por el movimiento del vehículo, induciendo así un mayor confort y creando un mejor campo de visión.

Otra característica de este asiento concepto es la tapicería estampada en forma de tela de araña sintética, usa material derivado de la proteína y fermentado por microbios, ofrece una mayor capacidad de absorción de choque, y es más protector ambientalmente que las fibras a base de petróleo usadas a menudo en los asientos de los coches. Esta red consta de hilos flexibles que se extienden desde el centro del respaldar para ajustarse a varias formas del cuerpo y para dispersas la carga, haciendo que sentarse sea más cómodo en viajes largos.

Peritaje coche vacaciones seguras

Si va de vacaciones con su familia, asegúrese de hacerle una buena revisión a su vehículos con los expertos de la unidad estratégica de prendamos motores, solicite su servicio de peritaje en este enlace: peritajesencali.co/#Solicitud_De_Servicio, para que sea atendido de manera inmediata y así se vaya de vacaciones se manera segura. Son expertos en gran cantidad de servicios de mantenimiento para coche y auto, así que cualquiera que sean los resultados de peritaje de su vehículo no tendrá que ir a otro lugar a que se lo arreglen, ellos todo lo hacen y a precios competitivos; desde servicio de frenos hasta reparación del sistema de refrigeración.

Servicio de frenos. El líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que puede absorber el agua del aire. Aunque el sistema hidráulico está sellado, el depósito no lo está, lo que significa que puede extraer agua directamente del aire hacia el sistema. Con el tiempo, esto corroe el funcionamiento interno del sistema hidráulico de sus frenos. Si el líquido es de un color marrón oscuro sucio, es viejo y debe enjuagarse y reemplazarse con líquido nuevo. Esto es lo que buscan y reparan los profesionales de la unidad cuando revisa sus frenos.

Sistema de refrigeración.  Debido a que los sistemas de enfriamiento involucran agua, calor y varios tipos de metales, son propensos a todo tipo de enfermedades potenciales. Contrariamente a la creencia popular, el aluminio de hecho se corroe, particularmente cuando el agua y la electricidad están muy cerca. Esto se conoce como electrólisis. Junto con el óxido y el refrigerante degradado, la electrólisis puede provocar piezas rotas, bloques agrietados y un motor sobrecalentado. Se verifica el nivel de anticongelante de su refrigerante y se lava el sistema con líquido nuevo. Detectarán las señales reveladoras  que su automóvil da y se reparará.

Caballos de potencia coche

Cuando un coche empieza a ser interesante es definitivamente cuando comienza a rebasar los 130 y 140 HP. Sabemos que la potencia no lo es todo, pero es que uno con menos caballaje es difícil que se mueva con soltura y casi seguramente será poco emotivo. Ahora bien, autos que oscilan los 200 caballos prácticamente ya no tienen peros, salvo el precio que ya está muy arriba. Por eso existen gran cantidad de marcas y modelos que están justamente a la mitad de este dilema. 

Algunos son más serios, otros más deportivos, unos más familiares, pero todos rondan los 150 caballos, una cifra que ya ofrece buenas prestaciones y que se encuentran en un precio accesible a cualquier bolsillo. Estos modelos suelen ser juveniles, que no están en lo más alto de la pirámide, pero que tampoco comprometen financieramente los bolsillo de sus futuros usuarios.

Los taxis en México

Estos comenzaron a circular en la Ciudad de México en el año 1911, cuando el programa de inspección de coches y bicicletas, implementado en la Ciudad de México, decretó como obligatorio que los vehículos particulares usados para transportar pasajeros debían tener un medidor de tarifas, refirió el historiador Fabricio Martinez Araujo. Era un taximetro rudimentario consistente en una chicharra que sonaba de forma intermitente para indicar el aumento de cuatro centavos aproximadamente cada minuto.

La popularidad del taxi se mantuvo a la baja hasta finales de los años ochenta, cuando se incrementó su demanda luego de que establecieran el programa Hoy no circula.

Malas costumbres manejando

Mi carril. Algunos conductores se sienten muy cómodos circulando en carriles que no son el de la derecha sin ceder el paso a los que pretenden rebasar. Muchos de ellos circulan por el carril de en medio y los más lentos por el carril izquierdo. Generalmente no miran los espejos o voluntariamente no ceden el paso, algunos bajo el argumento de circular a la máxima permitida.

El tren. Los que van rebasando a veces forman un tren donde van todos juntos y a la misma velocidad y ninguno regresa al carril derecho. Esto entorpece la circulación. En el tránsito no hay lugares reservado para nadie. Una vez que se termine un rebase, hay que circular por los carriles de la derecha.

La direccional pegada. Hay conductores que sólo ocupan el carril de la izquierda con la direccional encendida a la izquierda de manera permanente. Generalmente van a exceso de velocidad queriendo hacer que todos los demás se quiten del camino. Ésta es una actitud prepotente y descortés, y que además no considera que ellos mismos podrían ser rebasados. No los confrontes, déjalos pasar y te mantendrás a salvo.

Potencia coche

La potencia es la rapidez con que se efectúa un trabajo, es decir, el trabajo por unidad de tiempo. Tomando los conceptos básicos de fuerza sabemos que trabajo = fuerza x distancia, que son precisamente las unidades de torque. Además sabemos que la velocidad rotacional de un motor se mide en rpm (cuyas unidades son 1/min). Entonces si multiplicamos el torque por las rpms del motor tenemos FXD /tpo, que es precisamente la potencia del coche.

Si utilizamos una palanca de 1m y aplicamos una fuerza de 1N en el extremo estaremos aplicando un torque de 1Nm ¿pero sería posible hacer girar esta palanca a 3000 rpm?.Pues esto es precisamente lo que hace el motor.

Importancia Torque Potencia coches

Cada motor se diseña según el uso que se le pretende dar. Si lo que se desea es un vehículo de carga con un motor fuerte o bien un vehículo que responda bien en ciudad y bajas revoluciones por minuto, entonces se deberá buscar un alto torque aunque la potencia no sea muy alta. Por lo contrario, si lo que desea es un vehículo con capacidad de ser revolucionado para responder en autopista a altas velocidades, entonces se deberá buscar potencia aunque el torque no sea muy alto.

Como en todas las cosas, lo mejor es buscar un equilibrio entre ambas para tener un vehículo versátil capaz de responder a cualquier situación.

Haz divertido tu roadtrip

¿Vas a viajar en carretera y no sabes cómo hacerlo divertido? Una buena playlist es la clave para que tu viaje además de entretenido sea memorable con cada canción que pongas. Puedes realizar una lista con algunas de tus canciones favoritas y que consideres ideal para tu viaje, la fórmula es mezclar todos los géneros para que nunca te aburras. No se te olvide buscar también playlists completas de otras personas en spotify, veras que te sorprenderán los gustos de otras personas. Así que lo único que necesitas es planear tu roadtrip.

Motor y vadeo todoterreno

Sumergir nuestros vehículos en agua es una actividad por demás divertida, sin embargo, pueden ahogarse como lo haríamos nosotros si no supieramos nadar o sufrir de calambres si existen cortos circuitos por la falta de conductividad en el sistema eléctrico. Para evitar esta situación debemos incrementar la altura de la toma de aire del motor y sellar todos los componentes eléctricos que causen cortos circuitos. La forma de incrementar de la entrada de aire es equipar el coche con una suspensión más alta o con un snorkel el cual debe estar completamente sellado. La forma de comprobar su permeabilidad es bloqueando la entrada del aire al motor con la mano y éste deberá apagarse.

Los componentes eléctricos se pueden sellar con el uso de silicón. En caso de que el motor sea de carburador, se tendrá que sellar el distribuidor, el cable de la bobina y los cables de las bujías; si son vehículos de inyección electrónica, se debe sellar la computadora, cables de bujías y todas las pastillas de conexión a la misma.

Historia del navegador GPS

Hace más de 35 años el primer satélite GPS fue puesto en órbita por el gobierno de Estados Unidos como uno de los proyectos más eficientes y productivos por parte de sus fuerzas armadas. No fue hasta 1983 cuando el entonces presidente de Estados Unidos Ronald Reagan, anunció que la red GPS podría ser de uso público una vez que estuviese terminad. En la actualidad son más de 50 satélites que la conforman, de las cuales el más viejo fue lanzado en febrero de 1989.

Un navegador GPS funciona básicamente como un receptor de radio, la diferencia es que la señal no es el último hit musical de la estación local, sino una emisión radioeléctrica de la hora exacta emitida por varios satélites al mismo tiempo. Todo ellos están sincronizados a un único reloj atómico, de hecho, uno de los más precisos sobre la tierra. Cuando el aparato GPS recibe la señal de al menos tres de los satélites de la red, puede calcular nuestra posición exacta sobre el planeta al triangular dichas señales.

Ford nueva dimensión

La guerra entre armadoras es silenciosa pero más letal que nunca. Nuevos modelos llegan a nuestro  mercado cada vez con mayor frecuencia pero lo sorpredente es sin duda, la capacidad de respuesta del mercado para contraatacar el último deportivo o SUV de tal o cual marca. Y no es algo malo, sino todo lo contrario, ya que somos los consumidores los que tenemos cada vez una oferta más jugosa y competitiva conforme los años pasan.

El ejemplo más reciente de esta interesante estrategia es Ford, con la introducción en México de las nuevas generaciones de coche Ford como el Focus que viene desde el viejo continente y que se anticipa incluso a Estados Unidos.

El futuro según Siemens

La compañía alemana Siemens, dio a conocer parte de sus proyectos en cuanto a tecnología automotriz se refiere. El objetivo es conseguir nuevas formas de impulsar a los vehículos del futuro y su principal proyectos es el eCorner. En novedoso sistema combina en una sola unidad, situada al interior de cada rueda del auto, el motor, la dirección, la suspensión y los frenos del vehículo, permitiendo la eliminación de los tradicionales espacios destinados para los grandes motores de combustión y sus sistemas hidraúlicos.

El sistema eCorner permite evolucionar el diseño automotriz y a la vaez hacer de los autos trasnportes más seguros, eficientes y limpios, pues la optimización del uso de la energía llega hasta el 96% en sus motores eléctricos independientes.

Tips camino seguro

Los accidentes son causados por un factor humano, así que para evitarlos es importante que uses el cinturon de seguridad, esto aumenta las posibilidades de supervivencia en un 50%, si viajas con un bebé utiliza una silla de seguridad porque bien colocada aumenta la supervivencia de los niños pequeños en un 70%, obedece las señales, maneja descansado y revisa los frenos, llantas así como niveles de líquidos del automovil.

Por último, asegura tu automóvil, lleva tu celular cargado y contrata un seguro con asistencia como algún club de protección para que llegues seguro y tranquilo a tu destino.

Potencia en los coches

Es el rubro que más ha crecido. Los deportivos de hace 25 años tenían en su mecánica promedio entre 200 y 300 caballos de fuerza, con lo que hacían las delicias de los que teníamos un compacto o mediano que sí acaso rendía entre 80 y 140 caballos, en el mejor de los casos. Los motores de cuatro cilindros en los coches normales tenían un árbol de levas a la cabeza y dos válvulas por cilindro, mientras que los deportivos estrenaban cabezas multiválvula y doble árbol. A finales de los años ochenta y durante los noventa surgió la necesidad de extraer más potencia de un motor más pequeño, lo que dio origen al downsizing tanto famoso hoy en día. Comenzaron a llegar los turbo, aunque los grandes desplazamientos seguían dominando.

Potencia del motor

El incorporar un supercargador es una forma segura de incrementar la potencia de un motor. Su función consiste en insuflar una mayor cantidad de aire al proceso de combustión mediante unos rotores gemelos o una turbina. Cualquiera de los dos son activados por la polea del cigueñal, aumentando desde un 30 a un 50% la potencia y torque. Existen dos tipos de super cargadores: el veterano de rotores o de tornillo y el centrífugo. Los dos primeros van colocados justo arriba del múltiple de admisión, soplando a bajas revoluciones y casi instantáneamente el aire al interior del motor. Por su parte, el centrífugo trabaja como una turbina y puede acomodarse a un costado del motor como si fuera un elementos periférico más.

Historia Coches deportivos tecnología

Las transmisiones pasaron de las clásicas manuales de cinco velocidades, a la de siete que estreno el Porsche por primera vez, por ejemplo. En las automáticas hubo incluso más adelantos, ya que se pasó de la clásica de convertidor de par de cuatro o cinco velocidades, a la de ocho que desarrollo ZF en años recientes y que ahora montan algunos VW, Audi, BMW y Chrysler, entre otros. Ni hablar de las doble embrague, que vieron la luz en los autos prototipo del grupo C de Lemans en la década de los años ochenta y que ahora son comunes a deportivos de entrada.

Revisión luces delanteras coche

A la hora de revisar nuestras luces nos podemos encontrar con distintos problemas: una lámpara fundida, el cristal roto o, simplemente, que el grupo óptico no esté totalmente sellado. Esto último provocará el ingreso de suciedad o humedad al interior del faro, afectando su funcionamiento. Este último problema, si bien no es habitual, suele ser el que más trabajo conlleva a la hora de repararlo. Lo que tenemos que hacer es retirar el objeto en cuestión del coche para poder trabajar con total comodidad. Realizada la operación de saca la lámpara de su posición para evitar que se rompa, limpiar el conjunto y volver a ensamblar de buena manera.

¿Es posible limpiar el filtro de partículas?

El filtro de partículas es el dispositivo que se encarga de eliminar los residuos sólidos que se quedan después de que el motor entre en funcionamiento y se vaya dejando una serie de restos que pueden afectar al mecanismo que consigue el contacto. En este artículo queremos destacar la importancia de su control y buena ubicación. ¿Sabes lo útil que resulta este elemento en nuestro vehículo?

El funcionamiento de un coche cualquiera depende de muchos factores que unidos hacen propulsión en el motor con el fin de que nosotros podamos hacer uso de éste de una manera ordenada y sin muchas complicaciones al respecto. Sin embargo hay algunos conceptos que debemos tener claros sobre el mecanismo y lo que éste puede dar de sí.

De todos los dispositivos de los que podemos hablar de un coche actual al que hoy vamos a destacar la atención es al filtro de particulas que ciertamente es fundamental para que todo vaya sobre ruedas y nosotros sintamos el placer de la carretera sin agobiarnos por lo que pueda ocurrir o los percances a suceder. ¿Te gustaría estar al tanto de todo lo que hace falta para que este mecanismo no salga mal?

¿Qué es exactamente el filtro de partículas de un coche?

Implementado casi de manera exclusiva para los vehículos diesel, como elemento podemos decir que este conocido filtro de partículas es un elemento que está enganchado en el tubo de escape y que se encarga de retener esas sustancias sólidas que genera el propio motor y que puede impedir, llegado un momento, que el funcionamiento del vehículo se emita de manera ordenada y con buena precisión.

Gracias a este elemento podemos llevar una mejor gestión del contenido pero sobre todo de la velocidad que va a tener el vehículo a razón del arranque propio del motor. Cuando este filtro está lleno su mecanismo se encarga de quemarlas con el fin de dar una mayor estabilidad al tubo y sobre todo no emitir tantos gases contaminantes que apaguen la capa de ozono como ha estado ocurriendo hasta ahora.

A pesar de que estamos hablando de un filtro que se centra en los motores diesel es importante saber que no todos los llevan. No controlar cómo puede éste estropearse o descuidarlo sin que pase por una revisión es un riesgo que cometemos mucho más de lo que podamos esperar. ¿Acaso no sabes lo importante que es para el funcionamiento de tu vehículo?

¿Cómo podemos evitar las averías del filtro de partículas?

Este filtro de partículas es uno de los elementos del coche más jodidos en el caso de que se estropeen. Si tenemos en cuenta de para qué sirve y cuál es su funcionamiento sabremos por qué hay que cuidarlo como el primer día y sobre todo no pasar ninguna de las revisiones que le hacen falta. A continuación, para que veas los riesgos, te damos consejos para que no pierdas puntada:

Funcionamiento del sistema

Es fundamental que conozcamos cómo funciona el sistema de anticontaminación de nuestro diesel. Cuanto más sepamos del motor desde dentro menos conflictos vamos a tener con el filtro de partículas. Recuerda que es el que se encarga de limpiar el interior para que las ruedas y todo el resto salga en marcha. Si no sabes de este tema, consulta a un mecánico para que, después de una revisión, te informe sobre el asunto.

Regeneración automática

Actualmente todos los diseños vienen para que el filtro de partículas se regenere solo pero como quedan casos de motores que no lo tienen actualizado, es fundamental que ganemos tiempo en este aspecto y preguntemos. Cambiar este punto puede suponer menos dolores de cabeza y mucho más alivio. ¿A qué esperas para informarte?

Usos del coche

Si sabemos que el filtro necesita una regeneración automática -aquí ya conocemos que lo tenemos de esta manera, por supuesto- es importante que dejemos al coche descansar. Ponerlo a andar por la ciudad sobre todo puede ser un sacrificio que el vehículo y sobre todo su motor no tiene por qué soportar. ¡Sal a andar que es una actividad muy sana!

Revisar el nivel del aceite del coche

Si observamos un aumento del nivel de aceite del coche sin aviso alguno anterior puede que sea una señal de que algo va mal en el filtro de partículas. Cuando nos encontramos ante este punto es fundamental que nos acerquemos al taller a fin de saber qué es lo que se puede hacer y cómo solucionarlo.

Anomalías sin sentido

Cuando el coche está mostrando signos de alteración sin que antes lo haya hecho de forma recurrente, puede que nos esté avisando de que algo va mal y tenemos que ponerle freno antes de que nos pase factura. Si notas que el diesel anda raro y no sabes a qué puede deberse, es fundamental que lo lleves al taller y el mecánico sea quien diga qué es lo que ocurre. ¡No dejes pasar el tiempo!

¿De qué manera podemos limpiar el filtro de partículas? 

Aunque hace unos años la única posibilidad para que el filtro de partículas fuese bien después de una avería era eliminarlo directamente -quitarlo del coche- o comprar uno nuevo, ahora hay una forma bastante novedosa con la que podemos conseguir que la suciedad incrustada en éste, pueda limpiarse y de esta manera no tener que gastar dinero en un aparato nuevo.

 Las máquinas para quitar la suciedad que hay en el filtro se encuentran en los talleres donde hacemos las revisiones de nuestro coche. El contenido es lo que consigue que se haga la limpieza a fondo de una manera muy distinta a la regeneración de partículas automática. A razón de los problemas que ha habido en este sentido y sabiendo que no hay nada que se pueda hacer al respecto, los fabricantes han ideado otras opciones para que todo sea mucho más fácil.

 Como dato debemos añadir que anular el filtro de partículas -algo que se hacía cuando éste fallaba en el pasado- es ilegal. Con este conocimiento, el hecho de poder hacer uso de dicha máquina para la limpieza del filtro, es una alegría para todos nosotros. Con el tiempo los avances siempre suman en positivo y este, con respecto a la mecánica de los coches, es uno de ellos.

Fabricación Bentley Mulsanne

Se requieren 125 horas de trabajo para fabricar la carrocería de este coche dentro de la producción, un proceso en el que se mezclan la más alta tecnología con la habilidad manual, pues mientras el techo, las salpicaderas traseras y la cajuela se hacen con un proceso de soldadura completamente manual, las salpicaderas delanteras se forman mediante el uso de Superforming, una técnica que calienta las placas de aluminio a 500 grados centígrados antes de darles forma.

La minuciosidad es tal en la fábrica de Bentley que aunque el Continental GT es la más sencillo de la gama, toma 150 horas hacerlo a mano; construir un Arnage toma cerca de 400 horas.

Ventajas encendido láser

Para empezar, el láser puede prender la mezcla desde el centro exacto del cilindro, garantizando una ignición uniforme y total. Incluso puede poner a punto de forma mucho más precisa que las bujías tradicionales y puede dispararse varias veces en un mismo ciclo para maximizar y controlar la explosión. Así se mejora la eficiencia de combustible del motor en un 27 por ciento y a la vez reducir drásticamente las emisiones contaminantes, causadas, en gran parte, por el combustible que no logra quemarse correctamente. Toyota viene trabajando en ellos desde el año 2011, pero sin resultados satisfactorios hasta la fecha.