Ford nueva dimensión

La guerra entre armadoras es silenciosa pero más letal que nunca. Nuevos modelos llegan a nuestro  mercado cada vez con mayor frecuencia pero lo sorpredente es sin duda, la capacidad de respuesta del mercado para contraatacar el último deportivo o SUV de tal o cual marca. Y no es algo malo, sino todo lo contrario, ya que somos los consumidores los que tenemos cada vez una oferta más jugosa y competitiva conforme los años pasan.

El ejemplo más reciente de esta interesante estrategia es Ford, con la introducción en México de las nuevas generaciones de coche Ford como el Focus que viene desde el viejo continente y que se anticipa incluso a Estados Unidos.

El futuro según Siemens

La compañía alemana Siemens, dio a conocer parte de sus proyectos en cuanto a tecnología automotriz se refiere. El objetivo es conseguir nuevas formas de impulsar a los vehículos del futuro y su principal proyectos es el eCorner. En novedoso sistema combina en una sola unidad, situada al interior de cada rueda del auto, el motor, la dirección, la suspensión y los frenos del vehículo, permitiendo la eliminación de los tradicionales espacios destinados para los grandes motores de combustión y sus sistemas hidraúlicos.

El sistema eCorner permite evolucionar el diseño automotriz y a la vaez hacer de los autos trasnportes más seguros, eficientes y limpios, pues la optimización del uso de la energía llega hasta el 96% en sus motores eléctricos independientes.

Tips camino seguro

Los accidentes son causados por un factor humano, así que para evitarlos es importante que uses el cinturon de seguridad, esto aumenta las posibilidades de supervivencia en un 50%, si viajas con un bebé utiliza una silla de seguridad porque bien colocada aumenta la supervivencia de los niños pequeños en un 70%, obedece las señales, maneja descansado y revisa los frenos, llantas así como niveles de líquidos del automovil.

Por último, asegura tu automóvil, lleva tu celular cargado y contrata un seguro con asistencia como algún club de protección para que llegues seguro y tranquilo a tu destino.

Potencia en los coches

Es el rubro que más ha crecido. Los deportivos de hace 25 años tenían promedio entre 200 y 300 caballos de fuerza, con lo que hacían las delicias de los que teníamos un compacto o mediano que sí acaso rendía entre 80 y 140 caballos, en el mejor de los casos. Los motores de cuatro cilindros en los coches normales tenían un árbol de levas a la cabeza y dos válvulas por cilindro, mientras que los deportivos estrenaban cabezas multiválvula y doble árbol. A finales de los años ochenta y durante los noventa surgió la necesidad de extraer más potencia de un motor más pequeño, lo que dio origen al downsizing tanto famoso hoy en día. Comenzaron a llegar los turbo, aunque los grandes desplazamientos seguían dominando.

Potencia del motor

El incorporar un supercargador es una forma segura de incrementar la potencia de un motor. Su función consiste en insuflar una mayor cantidad de aire al proceso de combustión mediante unos rotores gemelos o una turbina. Cualquiera de los dos son activados por la polea del cigueñal, aumentando desde un 30 a un 50% la potencia y torque. Existen dos tipos de super cargadores: el veterano de rotores o de tornillo y el centrífugo. Los dos primeros van colocados justo arriba del múltiple de admisión, soplando a bajas revoluciones y casi instantáneamente el aire al interior del motor. Por su parte, el centrífugo trabaja como una turbina y puede acomodarse a un costado del motor como si fuera un elementos periférico más.

Historia Coches deportivos tecnología

Las transmisiones pasaron de las clásicas manuales de cinco velocidades, a la de siete que estreno el Porsche por primera vez, por ejemplo. En las automáticas hubo incluso más adelantos, ya que se pasó de la clásica de convertidor de par de cuatro o cinco velocidades, a la de ocho que desarrollo ZF en años recientes y que ahora montan algunos VW, Audi, BMW y Chrysler, entre otros. Ni hablar de las doble embrague, que vieron la luz en los autos prototipo del grupo C de Lemans en la década de los años ochenta y que ahora son comunes a deportivos de entrada.

Revisión luces delanteras coche

A la hora de revisar nuestras luces nos podemos encontrar con distintos problemas: una lámpara fundida, el cristal roto o, simplemente, que el grupo óptico no esté totalmente sellado. Esto último provocará el ingreso de suciedad o humedad al interior del faro, afectando su funcionamiento. Este último problema, si bien no es habitual, suele ser el que más trabajo conlleva a la hora de repararlo. Lo que tenemos que hacer es retirar el objeto en cuestión del coche para poder trabajar con total comodidad. Realizada la operación de saca la lámpara de su posición para evitar que se rompa, limpiar el conjunto y volver a ensamblar de buena manera.

¿Es posible limpiar el filtro de partículas?

El filtro de partículas es el dispositivo que se encarga de eliminar los residuos sólidos que se quedan después de que el motor entre en funcionamiento y se vaya dejando una serie de restos que pueden afectar al mecanismo que consigue el contacto. En este artículo queremos destacar la importancia de su control y buena ubicación. ¿Sabes lo útil que resulta este elemento en nuestro vehículo?

El funcionamiento de un coche cualquiera depende de muchos factores que unidos hacen propulsión en el motor con el fin de que nosotros podamos hacer uso de éste de una manera ordenada y sin muchas complicaciones al respecto. Sin embargo hay algunos conceptos que debemos tener claros sobre el mecanismo y lo que éste puede dar de sí.

De todos los dispositivos de los que podemos hablar de un coche actual al que hoy vamos a destacar la atención es al filtro de particulas que ciertamente es fundamental para que todo vaya sobre ruedas y nosotros sintamos el placer de la carretera sin agobiarnos por lo que pueda ocurrir o los percances a suceder. ¿Te gustaría estar al tanto de todo lo que hace falta para que este mecanismo no salga mal?

¿Qué es exactamente el filtro de partículas de un coche?

Implementado casi de manera exclusiva para los vehículos diesel, como elemento podemos decir que este conocido filtro de partículas es un elemento que está enganchado en el tubo de escape y que se encarga de retener esas sustancias sólidas que genera el propio motor y que puede impedir, llegado un momento, que el funcionamiento del vehículo se emita de manera ordenada y con buena precisión.

Gracias a este elemento podemos llevar una mejor gestión del contenido pero sobre todo de la velocidad que va a tener el vehículo a razón del arranque propio del motor. Cuando este filtro está lleno su mecanismo se encarga de quemarlas con el fin de dar una mayor estabilidad al tubo y sobre todo no emitir tantos gases contaminantes que apaguen la capa de ozono como ha estado ocurriendo hasta ahora.

A pesar de que estamos hablando de un filtro que se centra en los motores diesel es importante saber que no todos los llevan. No controlar cómo puede éste estropearse o descuidarlo sin que pase por una revisión es un riesgo que cometemos mucho más de lo que podamos esperar. ¿Acaso no sabes lo importante que es para el funcionamiento de tu vehículo?

¿Cómo podemos evitar las averías del filtro de partículas?

Este filtro de partículas es uno de los elementos del coche más jodidos en el caso de que se estropeen. Si tenemos en cuenta de para qué sirve y cuál es su funcionamiento sabremos por qué hay que cuidarlo como el primer día y sobre todo no pasar ninguna de las revisiones que le hacen falta. A continuación, para que veas los riesgos, te damos consejos para que no pierdas puntada:

Funcionamiento del sistema

Es fundamental que conozcamos cómo funciona el sistema de anticontaminación de nuestro diesel. Cuanto más sepamos del motor desde dentro menos conflictos vamos a tener con el filtro de partículas. Recuerda que es el que se encarga de limpiar el interior para que las ruedas y todo el resto salga en marcha. Si no sabes de este tema, consulta a un mecánico para que, después de una revisión, te informe sobre el asunto.

Regeneración automática

Actualmente todos los diseños vienen para que el filtro de partículas se regenere solo pero como quedan casos de motores que no lo tienen actualizado, es fundamental que ganemos tiempo en este aspecto y preguntemos. Cambiar este punto puede suponer menos dolores de cabeza y mucho más alivio. ¿A qué esperas para informarte?

Usos del coche

Si sabemos que el filtro necesita una regeneración automática -aquí ya conocemos que lo tenemos de esta manera, por supuesto- es importante que dejemos al coche descansar. Ponerlo a andar por la ciudad sobre todo puede ser un sacrificio que el vehículo y sobre todo su motor no tiene por qué soportar. ¡Sal a andar que es una actividad muy sana!

Revisar el nivel del aceite del coche

Si observamos un aumento del nivel de aceite del coche sin aviso alguno anterior puede que sea una señal de que algo va mal en el filtro de partículas. Cuando nos encontramos ante este punto es fundamental que nos acerquemos al taller a fin de saber qué es lo que se puede hacer y cómo solucionarlo.

Anomalías sin sentido

Cuando el coche está mostrando signos de alteración sin que antes lo haya hecho de forma recurrente, puede que nos esté avisando de que algo va mal y tenemos que ponerle freno antes de que nos pase factura. Si notas que el diesel anda raro y no sabes a qué puede deberse, es fundamental que lo lleves al taller y el mecánico sea quien diga qué es lo que ocurre. ¡No dejes pasar el tiempo!

¿De qué manera podemos limpiar el filtro de partículas? 

Aunque hace unos años la única posibilidad para que el filtro de partículas fuese bien después de una avería era eliminarlo directamente -quitarlo del coche- o comprar uno nuevo, ahora hay una forma bastante novedosa con la que podemos conseguir que la suciedad incrustada en éste, pueda limpiarse y de esta manera no tener que gastar dinero en un aparato nuevo.

 Las máquinas para quitar la suciedad que hay en el filtro se encuentran en los talleres donde hacemos las revisiones de nuestro coche. El contenido es lo que consigue que se haga la limpieza a fondo de una manera muy distinta a la regeneración de partículas automática. A razón de los problemas que ha habido en este sentido y sabiendo que no hay nada que se pueda hacer al respecto, los fabricantes han ideado otras opciones para que todo sea mucho más fácil.

 Como dato debemos añadir que anular el filtro de partículas -algo que se hacía cuando éste fallaba en el pasado- es ilegal. Con este conocimiento, el hecho de poder hacer uso de dicha máquina para la limpieza del filtro, es una alegría para todos nosotros. Con el tiempo los avances siempre suman en positivo y este, con respecto a la mecánica de los coches, es uno de ellos.

Fabricación Bentley Mulsanne

Se requieren 125 horas de trabajo para fabricar la carrocería de este coche dentro de la producción, un proceso en el que se mezclan la más alta tecnología con la habilidad manual, pues mientras el techo, las salpicaderas traseras y la cajuela se hacen con un proceso de soldadura completamente manual, las salpicaderas delanteras se forman mediante el uso de Superforming, una técnica que calienta las placas de aluminio a 500 grados centígrados antes de darles forma.

La minuciosidad es tal en la fábrica de Bentley que aunque el Continental GT es la más sencillo de la gama, toma 150 horas hacerlo a mano; construir un Arnage toma cerca de 400 horas.

Ventajas encendido láser

Para empezar, el láser puede prender la mezcla desde el centro exacto del cilindro, garantizando una ignición uniforme y total. Incluso puede poner a punto de forma mucho más precisa que las bujías tradicionales y puede dispararse varias veces en un mismo ciclo para maximizar y controlar la explosión. Así se mejora la eficiencia de combustible del motor en un 27 por ciento y a la vez reducir drásticamente las emisiones contaminantes, causadas, en gran parte, por el combustible que no logra quemarse correctamente. Toyota viene trabajando en ellos desde el año 2011, pero sin resultados satisfactorios hasta la fecha.

Consejos comprar coche usado

En primer lugar  pregunte por el libro de revisiones del coche. Hay varios motivos por lo que no deseen mostrarlo: uno puede ser que la última revisión sellada marque un kilometraje superior al que indica el odómetro total o tal vez porque no se cumplían las revisiones. También puede ser que el mantenimiento del auto se llevará acabo en un taller no autorizado, aunque ese no es ningún problema si está al día en los servicios. 

Si encuentras algo anómalo no es conveniente comentárselo al vendedor de forma directa e inmediata, ya que podría tener una excusa o evasiva.  Lo mejor es preguntar de manera general si es chocado, así veremos si menciona algo que concuerde con lo que se vio. Pueden ser pequeñeces, pero es buen que el vendedor las comente para asegurarnos que el coche no oculta algún problema y qué en el se puede confiar plenamente

Fundador Uber presenta renuncia

Después de una serie de conflictos y controversias, el fundador de Uber, Travis Kalanick, presentó su renuncia como Director general de la compañía. La noticia de la partida del empresario sigue las crecientes críticas sobre la forma en la que la compañía ha estado conduciendo sus negocios, y llega solo algunos días después del entierro de su madre. Se cree que permanecerá como miembro de la junta directiva de Uber. No está claro en esta etapa quién dirigirá la empresa.

Los inversores de Uber esperan que el nuevo liderazgo logre que la compañía siga un camino más seguro y libre de controversias.

Multa falta de seguro

Se prevé que en caso de que la autoridad constate que el vehículo no cuenta con una poliza de seguro, se impondrá en México una multa de 20 a 40 días de salario mínimo, misma que sería cancelada sí se demuestra la contratación del seguro en un plazo no mayor de 45 días. Actualmente sólo los estados de Baja California, Chihuahua, Jalisco, Morelos y Yucatán cuentan con políticas públicas que obligan a los conductores a tener al menos un seguro básico con cobertura de responsabilidad civil.

Ahorra combustible, anticipación

Para mantener constante tu velocidad, anticípate a las situaciones de frenado y aceleración del tránsito. No sólo mire el auto que te precede, observa también la situación más lejana que te permita reducir el uso del freno. Guarda el espacio suficiente para detenerte con suavidad, acelerar o cambiar de carril en forma segura. Un semáforo en rojo probablemente cambiará a verde antes de que te detengas. Al acercarte a una pendiente ascendente, acelera gradualmente antes de entrar a la subida. No intentes pisar a fondo el acelerador para aumentar la velocidad sobre la misma pendiente; mejor permite que está disminuya y cambie a una más baja si es necesario. Cuando sea hacía abajo, evita acelerar y deja que el propio peso del coche lo impulse. La agilidad y la anticipación son la base para una buena conducción.

Componentes aire acondicionado

El aumento de temperatura que se ha registrado en los últimos años a nivel mundial y el estilo de vida moderno que obliga a las personas a pasar cada vez más tiempo en sus coches, han provocado que el aire acondicionado comience a ser visto como una necesidad.

Pese a que existen diferentes sistemas de aire acondicionado, la mayoría de ellos se componen de Compresor que comprime el gas refrigerante y lo hace circular, tomando para ello potencia del motor, el corazón del equipo de refrigeración. Condensador, su función es disipar el calor, de manera que enfría el gas y lo condensa para convertirlo en líquido a alta presión. Evaporador, absorbe el calor y el exceso de humedad dentro del vehículo.

M3 GT2 Arte miniatura

Como no todos podemos tener este auto en tamaño normal, BMW ha optado por sacar a la venta las replicas de algunas de sus joyas más reconocidas en tamaño escalada, como este modelo de la colección BMW Art Car pintado por el artista Jeff Koons. El modelo es una réplica escala 1:18 edición limitada completamente detallada del vehículo original y puede ser adquirido en algunos de los distribuidores oficiales BMW.

Más vale prevenir

En cuanto se tiene la luz verde para un viaje en carretera, es importante investigar cualquier que sea útil para que ya sea un viaje de vacaciones o de trabajo sea seguro. Como puedes ser el contar con un Seguro de Carro Barato que ampare cuestiones necesarias en caso de un imprevisto, las temperaturas promedio en los destinos, técnicas de supervivencia y primero auxilios para esos climas, teléfonos de emergencia, tips de manejo en hielo y nieve y uso de neumáticos recomendados; así como modificaciones mínimas al vehículo para esas latitudes y tipos de ropa.

La situación de una falla mecánica o salida del camino si no se cuenta con un seguro puede ser tan grave que pueden pasar desde horas hasta días atorados, por lo que se recomienda contratar un seguro con los mejores y cargar con un kit de primeros auxilios. Toda la información se debe ir a la carpeta de viaje para futuras salidas y hay que decidir que comprar, contratar y llevar en el viaje. En tu cajuela puedes llevar cables para corriente, llanta de refacción, combustible de emergencia, caja de herramientas, gato hidraúlico y los papeles del seguro en la guantera. Hay que cuidar nuestra vida y la de los demás con estas medidas de prevención.

Stephane Peterhansel Rally Dakar

Este piloto es el más victorioso en la historia del Rally Dakar, ya sea en África o América. El Francés lleva una gran cantidad de victorias, es todo una leyenda. Y sus victorias última las ha hecho en un MINI, que resultó todo un duro a la hora de sortear los obstáculos que se le presenta en las dunas de cada circuito. Ha participado en Rallys muy cerrados en cuanto a competividad, pero con su MINI ha dado férrea batalla a los demás participantes entre coches HUMMER y otro modelos.

Desempeño coches Coupé

Donde la cosas cambian de manera interesante es en los soluciones de propulsión, donde los atmósfericos dominan, excepto en BMW, cuyo seis en línea de 3 litros utilizar un turbocargador de dos etapas que le confiere prestaciones muy cercanas a las de un deportivo mejor definido, con respuestas vivaces, casi inmediatas a nuestras órdenes. En curva resulta casi telepático; el subviraje sólo apareceen caso de malinterpretación de nuestra parte. Sólo la marcha supera el calificativo de firme, porque resulta en ocasiones ligeramente áspera y puede cansar.

Seguridad en los coches

Los elementos de seguridad en los coches no son nuevos, ya que fue a finales de los sesenta cuando Mercedes-Benz desarrolló la bolsa de aire, patentándola en 1917 y montándola de serie por primera vez en una Clase S de 1981. Mientras, Bosch fue quien desarrollo los frenos ABS, empleados antes por los aviones y por primera vez en un coche de 1978. Ese par de elementos se mantuvieron como los más comunes y prácticamente los únicos.

Pero no toda la gloria ha sido para los germanos, ya que más tarde Volvo presentó otros sistemas de seguridad enfocados a la detección de peatones y la discriminación de accidentes a velocidades bajas, que son la inmensa mayoría. Así podemos decir que los deportivos juegan un papel primordial, ya que siempre han sido los primeros en llevar de serie todos esos elementos como los frenos de compuesto cerámico muchos más resistentes a la fatiga que los normales y pueden durar hasta 300 mil km. Hoy en día los llevan modelos de Ferrari, Porsche y Lamborghini.