Deja saborear la rapidez que otorga el V6 de casi 330 caballos de fuerza cuyo entendimiento con la transmisión automática de siete relaciones resulta notable. Sobre todo al recurrir al modo manual, donde las manetas permiten cambios casi instantáneos con la gran ventaja de mantener el engranaje escogido aunque alcancemos el corte de inyección, establecido en unas sorprendentes 7,500 rpm. Acompaña una marcha firme, de regular filtrado en zonas maltratadas.
Su actitud en curvas de mediana exigencia complace al entusiasta, pero hay que tener presente el peso concentrado adelante en tanto el eje trasero conserva ese nervio del donante 370Z en frenadas fuertes justo antes de acometer la curva. Un placer angustiante para los amantes de la tracción trasera.
