Para empezar, el láser puede prender la mezcla desde el centro exacto del cilindro, garantizando una ignición uniforme y total. Incluso puede poner a punto de forma mucho más precisa que las bujías tradicionales y puede dispararse varias veces en un mismo ciclo para maximizar y controlar la explosión. Así se mejora la eficiencia de combustible del motor en un 27 por ciento y a la vez reducir drásticamente las emisiones contaminantes, causadas, en gran parte, por el combustible que no logra quemarse correctamente. Toyota viene trabajando en ellos desde el año 2011, pero sin resultados satisfactorios hasta la fecha.
