Se requieren 125 horas de trabajo para fabricar la carrocería de este coche dentro de la producción, un proceso en el que se mezclan la más alta tecnología con la habilidad manual, pues mientras el techo, las salpicaderas traseras y la cajuela se hacen con un proceso de soldadura completamente manual, las salpicaderas delanteras se forman mediante el uso de Superforming, una técnica que calienta las placas de aluminio a 500 grados centígrados antes de darles forma.
La minuciosidad es tal en la fábrica de Bentley que aunque el Continental GT es la más sencillo de la gama, toma 150 horas hacerlo a mano; construir un Arnage toma cerca de 400 horas.
