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Mostrando entradas con la etiqueta Porsche. Mostrar todas las entradas
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miércoles, 8 de agosto de 2018

Coche Porsche Carrera 1989


Coche Porsche Carrera 1989

Para finales del año 1989, Porsche introdujo la generación 964, un 911 totalmente nuevo que llevaría la marca por los años 90 a un ritmo vertiginoso. Esta generación también tendría su Carrera, pero ya fue un auto muy diferente al original. Este modelo en particular ha sido modificado para mejorar su desempeño en pista, con una suspensión ajustable para sacarle provecho a las semislicks Advan A048, motor alterado aunque no demasiado, solamente un poco más vivo a la altitud de la Ciudad de México, y una pequeña cola de pato al estilo del primer Carrera, como honrando su pasado.

miércoles, 6 de junio de 2018

Porsche Carrera 911 Sport


Porsche Carrera 911 Sport

Si usamos el modo Sport Plus, sale la verdadera rabia de este coche, cuyas reacciones llegan a ser violentas si descuidamos la concentración, al punto de que el eje trasero puede insinuarse más de lo esperado aunque sin el pánico que generaban sus antecesores. Casi desaparece ese medio vivencial de que el Carrera girara sobre su eje vertical en virtud de tan severa transferencia de pesos. Cierto, este porsche resulta más amigables pero todavía puede sorprendernos y enamorarnos de sus capacidades velocistas e hipnóticas.

viernes, 1 de junio de 2018

Coches deportivos Porsche Nissan


Coches deportivos Porsche Nissan

El Porsche Cayman R PDK y el Nissan 370Z, honestamente no son comparables en virtus de la diferencia de precios, aunque en intención divertida si califican apropiadamente. Si deseas conservar tu coche por mucho tiempo, la mejor opción pese a su costo es el Porsche. Pero sí solo se quiere dar un gusto por un par de años, el 370Z es más razonable. En ese rango de precios y prestaciones, hay poco de dónde cortar. Una opción es el Audi TT-RS, excelente en desempeño y manejo. Otra puede ser el BMW 1M, junto a un mini Cooper S Works, de elevado precio. Sólo valora bien lo que deseas.

miércoles, 16 de mayo de 2018

Porsche Carrera 911


Porsche Carrera 911

El Porsche Carrera se civilizó un poco con el paso de los años. Se convirtió un coche menos radical que aquel primero modelo de 1973. Cambiaba la crudeza de un auto de carreras por una practicidad que permitía usarlo diario y conservaba el manejo deportivo que lo hacía tan divertido. Si uno tenía manos suficientes para llevarlo al límite, el coche respondía con un rendimiento notable, sólo superado por el 930 Turbo, el 911 tope de gama.

viernes, 20 de abril de 2018

Porsche 997 (2005-2011)


Porsche 997 (2005-2011)

Es la siguiente itineración del modelo 911, llamada 997, fue una refinación impresionante de la nueva plataforma que supuso el 996. La transmisión PDK de 7 velocidades es una de la novedades, así como el regreso de los faros redondos y una conexión más evidente con el diseño del 911 original pero con la carga tecnológica del nuevo milenio. Esta generación termino en 2011, dando paso al nuevo 991, que presumió en su fecha sus capacidades. Monta la primera caja manual de 7 relaciones.

viernes, 18 de agosto de 2017

Porsche 911 Clásico


Porsche 911 Clásico

El 911 ha tenido 6 generaciones en toda su historia. El primero es sólo llamado 911, comenzó en 1965 como un reemplazo para el ya avejentado 365 y duraría hasta 1989. En esta generación sobresalen  el primer carrera RS y el primer Porsche Turbo, conocido como 930. Esa sería la primera vez que Porsche utilizaría un número añadido no oficialmente al 911 para designar a un modelo en particular. Las siguientes generaciones del auto se distinguieron por los números internos clave.

jueves, 20 de julio de 2017

Porsche 997 (2005 - 2011)


Porsche 997 (2005 - 2011)

La siguiente iteración del 911, llamada 997, fue una refinación impresionante de la nueva plataforma que supuso el 966. La transmisión PDK de 7 velocidades es una de las novedades, así como el regreso de los faros redondos y una conexión más evidente con el diseño del 911 original pero con la carga tecnológica del nuevo milenio. Esta generación terminó en el año 2011, dando paso al nuevo 991, que tiene muy altas capacidades.

viernes, 7 de julio de 2017

Porsche 997 (2005 - 2011)


Porsche 997 (2005 - 2011)

La siguiente iteración del 911, llamada 997, fue una  refinación impresionante de la nueva plataforma que supuso al 996. La transmisión PDK de 7 velocidades es una de las novedades, así como el regreso de los faros redondos y una conexión más evidente con el diseño 911 del original pero con la carga tecnológica del nuevo milenio. Esta generación terminó en el año 2011, dando paso al nuevo 991 con la primera caja manual de 7 relaciones.

miércoles, 31 de mayo de 2017

Porsche Carrera RS


Porsche Carrera RS

Porsche usó por primera vez el mítico nombre "Carrera" en 1973, en el ya también icónico Carrera RS, un modelo de homologación para competición con carrocería ensanchada para albergar llantas más anchas, páneles de aluminio y un interior con dos asientos, un tablero y poco más. El auto apenas superaba la tonelada y era impulsado por un motor de 2.7 litros que desarrollada 200 HP, que pasaban al suelo por una caja de cuatro velocidades.

Era un auto hecho para manejarse rápido y muchos aún lo consideran como el mejor Porsche de todos los tiempos, un auto de carreras para la calle con cero margen para errores.

miércoles, 17 de mayo de 2017

Porsche 996


Porsche 996

Fue el primer 911 total  absolutamente de toda la historia. Comenzó a producirse en 1999. No compartía ningún componente con las generaciones anteriores, tenia una estética única con faros delanteros que no eran redondeados y terminaba con la larguísima tradición del motor enfriado por aire, montando enfriamiento por agua, mas avanzada  y confiables.

Se ofrece por vez primera los frenos carbonoceramicos. El ahora GT3 hace su aparición.

viernes, 31 de marzo de 2017

Porsche 911 GT3 Cup


Porsche 911 GT3 Cup

Este 911 GT3 viene aderezado con un motor de 4.0 litros en disposición bóxer del cual se anuncia una potencia de 485 CV. Destacan en el conjunto el alerón sobredimensionado de 184 cm de longitud y esa imagen clásica, homenaje de los primeros 911 que ha mostrado la versión de calle en esta última generación.

Este coche fue fabricado en la línea de producción de Zuffenhausen, se ha convertido durante años en uno de los modelos de competición más vendidos, con 3031 unidades construidas en sus distintas versiones desde 1998.