Cuenta con una novísima caja automática de ocho velocidades que, gracias a lo corto de sus radios y la extraordinaria velocidad de respuesta, es tan contundente como las doble embrague, léase S-Tronic de Audi. Incluso petardea ligeramente entre cambios, que dicho sea de paso se pueden hacer desde el volante, con manetas que finalmente se ajustaron, para bajar con la izquierda y subir con la derecha, como dictan los cánones.
Y luego está el bastidor, que ahora se puede poner a punto como en el Serie 5 con sólo ajustar el botón. Existen cuatro posibilidades de más o menos: Sport+, Sport, Comfort y ECO PRO. Las diferencias entre ellos es la velocidad de respuesta de cierto elementos de conjunto. Actualmente puedes conseguir estos modelos bajo contrato con la empresa.
