El resucitado Guerrero recurre a la misma fórmula que su predecesor, ya que también emplea un motor V8 originalmente desarrollado para el Corvette, se trata de la mecánica conocida como LSA de ocho cilindros en V con súper cargador que emplea el célebre mata Ferraris. En el caso del Camaro ZL1, dicho motor entrega 580 hp y 556 lb de torque acoplado a una transmisión manual Tremec de doble disco o a una automática con paletas de cambio ubicadas en la columna de la dirección, ambas cajas de 6 frenos. Los frenos son de disco, previstos por Brembo con pinzas de seis pistones adelante y cuatro atrás. Además incorpora pantalla para entretener a los pasajeros de atras y así puedan jugar.
