Porsche 997 (2005 - 2011)

La siguiente iteración del 911, llamada 997, fue una  refinación impresionante de la nueva plataforma que supuso al 996. La transmisión PDK de 7 velocidades es una de las novedades, así como el regreso de los faros redondos y una conexión más evidente con el diseño 911 del original pero con la carga tecnológica del nuevo milenio. Esta generación terminó en el año 2011, dando paso al nuevo 991 con la primera caja manual de 7 relaciones.

Porsche Carrera RS

Porsche usó por primera vez el mítico nombre "Carrera" en 1973, en el ya también icónico Carrera RS, un modelo de homologación para competición con carrocería ensanchada para albergar llantas más anchas, páneles de aluminio y un interior con dos asientos, un tablero y poco más. El auto apenas superaba la tonelada y era impulsado por un motor de 2.7 litros que desarrollada 200 HP, que pasaban al suelo por una caja de cuatro velocidades.

Era un auto hecho para manejarse rápido y muchos aún lo consideran como el mejor Porsche de todos los tiempos, un auto de carreras para la calle con cero margen para errores.

Porsche 996

Fue el primer 911 total  absolutamente de toda la historia. Comenzó a producirse en 1999. No compartía ningún componente con las generaciones anteriores, tenia una estética única con faros delanteros que no eran redondeados y terminaba con la larguísima tradición del motor enfriado por aire, montando enfriamiento por agua, mas avanzada  y confiables.

Se ofrece por vez primera los frenos carbonoceramicos. El ahora GT3 hace su aparición.